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广州西屋中标上海全自动无人驾驶地铁10号线二期工程站台门项目
发布时间:2017-01-05 发布人: 浏览量:0

        近日,公司属下控股子公司广州西屋再度发力,凭借领先于行业的品牌优势,自主研发的卓越屏蔽门系统技术,以及积极灵活的市场策略等,继承接南京至高淳城际轨道屏蔽门项目之后,再次成功中标上海轨道交通全自动无人驾驶地铁10号线二期工程站台门设备供货及服务项目。该项目线路全长约为10.09千米,共设6座车站,是上海轨道交通地铁10号线一期工程的东延伸段。

        上海轨道交通10号线二期工程延续一期工程的设计理念,全面采用全自动无人驾驶系统。上海轨道交通10号线是国内首次实现全自动驾驶的在运线路,更以其在中国境内首次采用全自动无人驾驶、盾构区间穿越运行的机场跑道以及停车场上盖物业开发的工程成就,荣获有“世界工程诺贝尔组织”之称的FIDIC(菲迪克)2015年度“FIDIC优秀工程奖”。因此,上海轨道交通10号线二期工程建设也备受社会各界关注。

        国内屏蔽门系统市场发展成熟,同业之间的竞争愈演愈烈。这次广州西屋中标该项目,是上海申通地铁集团对公司自主研发的轨道交通全自动无人驾驶屏蔽门系统技术的认同和肯定,也表明了广州西屋的智能屏蔽门系统技术在国内具备一定的享誉度,才能够在众多参与竞标的供应商中脱颖而出。 

        未来,广州西屋将继续紧握国内轨道交通配套基建设备的巨大发展机遇,凭借自身在屏蔽门、安全门领域的先进技术积累和丰富的项目经验,迎难而上,勇对挑战,积极谋求更远更广阔的发展。

项目概况:
  上海市轨道交通10号线二期是10号线一期工程的东延伸段,从新江湾城站~基隆路站,线路全长约为10.09km,共设6座车站,其中1座地下车站,5座高架车站,每座车站均设置二侧站台。
  本线为全自动驾驶方式,车辆采用A型车,车辆编组为6辆,客室车门5对/辆。列车最高运行速度80km/h。本线机车牵引供电采用接触网授电方式。
  全线每座车站的每侧站台均设置全封闭站台门或半封闭全高站台门,其中1座地下车站设置全封闭站台门,5座高架车站设置半封闭全高站台门。
  全线站台门系统将于2018年年底开始试运营。